Tak dużych prac tego typu w Polsce jeszcze nie było. Rozpoczęto przeciskanie ogromnego, ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. To najtrudniejsza część prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.

W centrum stolicy Dolnego Śląska szykuje się kolejna wielka inwestycja mieszkaniowa. Firma Megapolis planuje osiedle w miejscu dawnej stoczni remontowej przy ul. Kazimierza Michalczyka 15 we Wrocławiu. Architekci z wielokrotnie nagradzanej pracowni 3XA Architects zaprojektowali tutaj mieszkania dla około 450-490 rodzin z widokiem na Odrę. Koncepcja uwzględnia też staranną rewitalizację hali i zasadzenie bujnej zieleni, w tym m.in. 150 drzew, które ożywią dawny teren przemysłowy. Nowy bulwar spacerowy i otwarte tereny rekreacyjne nad wodą przybliżą to miejsce wszystkim mieszkańcom okolicy. Deweloper może również wyremontować szkołę podstawową.

Muzeum Architektury we Wrocławiu, którego siedziba znajduje się w zabytkowym, późnogotyckim kościele i klasztorze Bernardynów przy ul. Bernardyńskiej 7, przejdzie przebudowę i modernizację. Trwa międzynarodowy konkurs architektoniczny. Jego organizatorem jest wrocławski oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich. Rozstrzygnięcie coraz bliżej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła prawie 2,2 km odcinek południowej obwodnicy Oświęcimia między rondem na ul. Zatorskiej a rondem na ul. Jagiełły (z drogą wojewódzką nr 948). To pierwsza, wschodnia część trasy, która docelowo połączy miasto z nowym węzłem Oświęcim na drodze ekspresowej S1. Udostępniony kierowcom w poniedziałek 2 grudnia fragment ułatwi przejazd z północnej i wschodniej części miasta w kierunku Kęt.